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日本车和韩国车质量比起来哪个更好一些??

时间:2013-08-07  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org

  韩国汽车的质量也不克不及说很差,但在国际市场上相对买不到好的,由于韩国的一切产物凡是分为三档:一等品国际发卖,二等品欧美日等国发卖,三等品中国发卖.举个例子吧,若是您的经济答应,买出口的古代(在韩国外乡也只算中等程度的),和中国市场能买到的日本车,如NISSAN,丰田,本田质量等差不多,但中国产古代,都被用来当出租车了,耐撞性也绝比不上老桑和老捷.而日本的车当然除了美妙,重视细节,最主要的是省油,但平安系数堪忧啊,车轻飘飘的,今朝中档价位的就是马6,中高档的就是天籁,凯美瑞,雅阁还不错,其他的日本车仍是免谈吧.为了平安着想,车!

  日本车的特性:油耗低. 操控矫捷(由于车身绝对较轻).

  内饰比力也特征也比力人道化. 车的外型设想上也比力有特征.可是有些零件利用寿命很无限.到了该换的时候就必需要换.当然还有良多....

  韩国车属于比力不温不火的.在家庭用车方面没有什么大的特性.内饰.包罗外型都不如日本车来的有情意.就是策动机质量仍是比力靠得住的.

  差太远了。日本车的耐用性和经济型韩国10年该当赶不上。韩国车和国产的自立品牌车比拟真的劣势很小。日本车在每年的欧洲车耐用性评选中前十名至多有7个是日本车。莫非欧洲人不懂车吗?欧洲人用过太多车了,人本人都说日本车的小弊端要比车少。当然了,日本车的自动平安的确没有车好,该当和韩国车八两半斤。可是这里的自动平安次要指的就是钢板的厚度。若是力学道理加出来的话韩国车就什么都不是了。出了变乱,日本车和韩国车都报废,可是日本车的乘员该当没什么大成绩,可是韩国车的乘员就欠好说了。总之,若是日本车和韩国车比拟必定是日本车。可是若是预算只够韩国车的,就间接买国产自立品牌的车,相对不用韩国车差几多的。

  日本车质量比力好

  就好比说变速箱,韩国此刻还逗留在4位主动变速箱(在勤奋成长5.6.7)

  日本此刻都出生避世界收款8位变速箱拉。

  引擎却是差异不太大。

  日本车和韩国车比,只能说韩国车的长处是廉价,平安机能也靠得住,要说质量仍是日本车阿。

  我也是天天看贴有数,根基上不回贴.

  当时发觉如许很傻,良多比我注册晚的人MP都比我多,于是我就把这段文字保具有记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.趁便帮LZ把贴子顶下去”

  我此刻了,为什么不回帖赚点MP呢

  所以我把这段话放在记事本里 看帖子的时分就粘倒答复里

  赚MP的同事也帮楼主顶贴 算是一箭双雕吧”

  我艹楼上几位爷的姥姥,国难以后,列强都已预备瓜分我南沙群岛,连印度阿三越南小批也都虎视眈眈了,几位大爷还有如斯雅兴在这里大谈韩国车和日本车阿谁更好!真的好吗?等你家姥爷或是你外祖母坐上日系韩系车而被压成肉饼,嘿嘿·费事,间接拉火化场呵。

  我也是天天看贴有数,根基上不回贴.

  当时发觉如许很傻,良多比我注册晚的人MP都比我多,于是我就把这段文字保具有记事本里,每看一贴就复制粘贴一次.趁便帮LZ把贴子顶下去”

  我此刻了,为什么不回帖赚点MP呢

  所以我把这段话放在记事本里 看帖子的时分就粘倒答复里

  赚MP的同事也帮楼主顶贴 算是一箭双雕吧”

  又是这种成绩.唉.......

  随意什么车都一样.

  你如果喜好开60码,你该当能够平安的见你家人.

  你如果喜好开100码,你或许能够在病院见你的家人.

  你如果喜好开180码,你根基上只能见.

  开得快了啥车都没用.

  日本车为啥要轻?

  由于能够省油,

  为啥要省油?

  由于油费变少,

  为啥油费必然要变少?

  由于油价高,老苍生贫民多.

  不要把日本车拿进去说好不?日本的车好的留给本人用,二等的入口欧美,最差的才拿给中国用.买日本车的都是NB.10万摆布能够买公共的POLO,GOLF,GOL,别克的凯越,雪弗来的乐风,等等,车子就和美国的好点,国产的也要得,10万摆布的多的是

  1、 日本已经在中国广袤的地盘上烧杀抢劫,,将中国酿成它们的殖民地。它们的大罪永久不成扼杀,可是日本至今不思,不愿无视这段汗青,觊觎中国的野心勃勃不死。所以从民族感情上讲,不肯做奴隶的有节气的中国人该当抵抗日本车甚至日本货;

  2、 在中国的日本车都是对付国人的最烂的货品,样子都雅,看得见的处所很标致,看不见的处所能省就省,日本车钢板薄,车身轻,天然省油,这曾经成为国际。若是真的发作两车碰撞,日本车决然是要吃亏的,这也是不争的现实。所以,作为一个珍爱生命有远见的国人也该当抵抗并激烈。

  3、 绝对大大都老苍生而言,日本车价钱虚高。我们常常看到某款日本车在美国1.2万美圆,到了中国却跨越了20万群众币。5年前所谓的花,在国际包消耗税折合群众币还不到10万,但引进中国,减配的还要17万多,气人啊!明显,日本是用掉队的手艺和将裁减的车型到中国来最大化的成本和好处!日天性够为对的美国乞哀告怜,甘愿吃亏卖车(我就不大白,在美国,休息力本钱这么高,为什么车还卖得这么廉价?而在我们中国,如斯低价的休息力,车价却那么贵?)!由于它们晓得,它们能够在其他国度特别是中国获得加倍的弥补!所以,作为国人,该当甘愿买差一点的国产车,支撑民族工业,也不要为了体面去让日本在华追求暴利!我们的!让它们经济侵略的野逞!

  4、 日本车固然省油,但调养本钱很高,配件极贵,号称什么原拆卸件,要价特高。有哪一位日本车车主晒晒本人的调养费用,比力比力就进去了。良多日本车主,其实心里都大白,但碍于体面,也为了让更多的人买日本车,常常对日本车虚美其词。由于,买日本车的人越多,他们的负罪感就越少,买的用的就更问心无愧。我身边的日本车不少,雅阁、凯美瑞、花冠、马自达、骐达等都有,经过实在环境的比力,调养费用真的不廉价。所以,真想买日本车最很多多少细心考量。

  5、 弄虚作假,日本车的质量与起步不久的国产车比拟,是要不变一些,科技含量也高一些。但我们该当看到,近年来,日本车的价钱不竭降落,次要缘由就是中国国产车的敏捷兴起是日自己发生了!若是我们大师像韩国人一样,都来支撑国产车,都日本车,我想,日本车在华的暴利将大大减缩!

  赵本山和毕教员去凯美瑞4S店,小沈阳欢迎

  赵本山问:“这车钢板有没有1公分厚?”

  小沈阳答:“没有。”

  问:“外面有茅厕吗?”

  答:“没有”。

  问:“有刹车吗?”

  答:“有?没有?大叔你说呢?”

  赵说:“你卖车仍是我卖车你问我?”

  答:“没有”。

  赵说:“这玩意老环节了,不克不及没有”

  答:“这个真、、、真的...没有。”

  小沈阳:毕教员,你晓得开车最疾苦的是什么吗?

  老毕巨汗:???

  小沈阳是开着开着发觉刹车没了.

  本山:你快拉倒吧,晓得开车最最疾苦的是什么吗?是开着开焦急刹车,刹是刹住了,前面跟着部凯美瑞。

  小沈阳:我总结了一下,人选车不克不及太随意。凯美瑞这车啊就是如许,一脚踩上去,车站住了,这一回就曩昔了;一脚踩上去, 车没站住,这一辈子就曩昔了

  出格的车造给出格的中国人,是日本在华汽车投资企业外部一句很是风行的话.日本的企业简直很伶俐,出格是在 资料使用和资料寿命计较的程度上,是世界一流的.这也了日本的企业能界各地的市场所作中立于不败之地.

  起首我们不谈民族感情,客观的来阐发一下日本的汽车。良多人喜好把欧系车和日系车比拟力,但我感觉因为地区文明差别分歧,车辆设想的方针也分歧,很难说孰优孰劣。好比日本车给人感受不坚忍,但车头钢架布局部门纷歧定越坚忍越好,当车辆被撞击后能敏捷变形接收冲击能量最好。以我在日本企业任务所见所知,日本的汽车手艺仍是有些独到的工具的,夹杂动力、燃料电池等手艺含量也算蛮高的,日本厂家售后办事零碎也相当完美,

  在欧美地域,日本车的返修率和顾客对劲度远高于欧系车。在这些方面,的确很值得我们国际的汽车厂家进修。

  可是,有一点我想说,做为一个中国人,我但愿提示大师留意的是:什么是国产日本车!什么是日自己看待中国市场的立场!!!日本车是好,但质量好的是那些日外国际发卖的和销往欧美的车,而不是销往中国的车!!!我去日本的时分看到日本小巷上跑的丰田车质量的确好,可那和我们国际出产的丰田车是两码事。

  晓得么,在我们公司外部有一个词叫“典型的卖给中国的车”。什么意义?欧系车怎样做我不大白,但日自己卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍!大师能够比照比照欧美版的丰田车和国产的丰田车就晓得了,以至销往中东的车都比国际产的好。(销往欧洲的丰田车辆代码最初一位字母是W,是A,中东是V,中国是C,在策动机仓内的铭牌上有刻。)懂行点的人都晓得,在出口(PRADO)和佳美(CAMRY)的车上,都装有VSC(车辆不变节制),TRC(牵引力节制),BA(辅佐制动)等零碎,但在国产丰田车上一个都看不到!拿本月底就要上市的还未正式公布的丰田花冠(COROLLA)来说,全球繁多车型销量冠军!多好的一款车,拿到中国来酿成了什么玩意!!!我1月底在和四台花冠样车足足相处了两周时候,感到太深了。这款花冠是以花冠为底本,改动后卖到中国,我客岁去了,看过版花冠的实车,差太远了。我们手艺组的同事在看完这款车后只说了一句话:“典型的卖给中国的车”。看获得的部门做的很好,可看不到的部门例如底盘的质量比中国还粗拙N倍!

  并且在中国有的VSC、TRC、BA、EMPS(电子辅佐动力转向)全都没有了!粗拙点还能够说是国际的加工质量还不高,可没有电子零碎申明什么?申明日自己对中国消耗者的立场!中国的质量本就不如日外国际,中国连都不如,日自己只是把掉队的工具扔给我们!要不是为了和欧美厂商合作,生怕连这些都做不到!

  再说说某日系车,前身是所谓的“特地为中国市场度身定造的”车。天大的笑话!中国的市场就这么差么?搭载N年前的日外国际都不消了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A策动机,底盘战争安零碎根基没什么老手艺可言,装了个富丽不适用的DVD就卖19万,我们都没有想到如许的车,居然能够到达如许的销量,日自己早在偷着笑了。我以至能够通知大师威弛在国际的返修率和索赔率很是之高,和日本车在的质量相对不成等量齐观!

  还有价钱,良多人说日本车廉价?那是在国外!佳美2.4四缸奢华活动版在卖澳园,约群众币元,3.0六缸活动版澳圆,约群众币元。而在,佳美3.0六缸DVD奢华版卖约群众币26万。在国际呢?即便广汽和日本厂家谈成了在广州产佳美,也不成能卖到这么低的代价,若是能够,手艺含量相对低下。

  说了这么多,我有意评判每小我的买车准绳,我也不想冲击谁,我只想让这里的每一小我领会什么是日自己对中国市场的立场。中国有句老话“人善被人欺,马善被人骑”,有些人你对他好可他并不领你的情,由于他骨子里就看不起你。那就是日自己。请列位别忘了,日自己曾说过一句话:一流产物在国际,二流产物往欧美,三流产物销亚洲,压仓的……低价卖给中国人!!!

  这里只是汽车论坛,开什么车是小我的,我不否决大师开日本车,由于那是我们的,但我但愿每个中国人都记住:酷爱本人的故国也是我们每小我的权利和义务!!日本产物好,不代表日自己好;日自己好,不代表他们会对中国人好!由于在他们眼里,我们永久都是支那人!对有人说日自己是在良多科技上是比中国先辈.为什么.有必然的缘由.人家把国际最差.库存.偷工减料.价钱更贵的车都卖给有些人.拿你们这种人的钱去成长科技.

  健忘汗青就是,勿忘国耻!!!

  不由得,也来叨叨!

  车,手艺较周全,高中高档完整.设想和办理程度较好

  美国车,品种繁多,大车,皮座,其实气度.不在中东有油田也别多想了!

  法国车,合适女性,糊口气味浓,近年来手艺冲破仿佛不多

  韩国车,第一年都行,第二年成绩多点了?

  日本车,----穷国奉若神明.富国当低价货,带带步!

  爱不卖国不是看开什么车来的,你要开的是车。人不是还有的吗,再说你随意看看你家的家电,能够你拆开看看有的零件也是日本的,换句话说实时是日本车或韩国车不是也在中国拆卸的吗?A卖国不是这么爱的。我也支撑外货但不得不说中国造车此刻只逗留在仿照没有本人的。还有工艺和加工真的让你去买辆国产车你本人能够都不会情愿的,终究中国的造车手艺才起步!不晓得同志们赞成我的见地吗?

  缘由就是此刻中国的成长程度,群众的糊口还没有到那么敷裕的境界,绝对廉价的韩国车和日本车就成为了首选!雅阁2.4在美国美圆起,PST美国美圆起,看看差几多!并且中国此刻买车的有良多是迸发户,廉价,体面,配制多是次要的!

  哦,我可是切身体味的,本来我就是开的古代酷派,固然很标致的说,可是没有思索20万的出口车会是如何的令我悲伤,车肉肉的,并且提速很是慢,2.7的排气量,动力缺乏,并且常常由于一些小弊端就搁上了,开了1年就卖了,其实受不了,此刻换了标记的206CC硬顶敞蓬跑车和丰田威驰两部车开,感觉很多多少了,并且威驰的性价比出格高,从没有小弊端(开了快2年),唱工也出格邃密(一点粗拙感都没有,不象酷派很粗的外部粉饰),提速也好些,我的是1.5排气量的,买的时分是14.5万,比酷派2.0廉价2万;而标记206CC1.6的只比酷派2.7的贵1万(酷派2.7我买的是25万,而标记206CC1.6的才26万多,若是你是男孩子,就开307CC),固然从数字上看排气量差良多,用起来,仍是标记的随手并且轻盈,还能够敞蓬,比酷派其实多了,酷派就是金玉其表败絮此中...并且我们一个邻人买了索娜塔,和一辆红色富康追尾,成果人家富康没什么事,赶索娜塔后备箱都戳出来了,都是塑料的(从卡子到安全杠到以及其他良多设置装备摆设),空调还老坏,动不动就去修,他说悔怨没买帕萨特B51.8T,买的这破车;还有,我的一个同窗开的是大宇蓝龙,出口的13万,外型还能够,就是老有毛病,虽说都是小弊端,但也很是让人烦心了!!所以不要买韩国的车,买的(动力机能好),美国的(健壮),法国的(美妙+浪漫),日本的(清秀+精美),都好啦~

  最较着的区别仍是在策动机手艺和波箱手艺上,韩国车要掉队整整一代。由于这两项手艺的开辟不只需求资金,更需求多年的理论数据堆集和手艺沉淀。所以日本的几大车厂为什么能直到1980年月才算真正跻出身界汽车制造业,缘由也在于此。象丰田的VVTI策动机,本田的VTEC,富士的程度对置涡轮增压策动机,MAZDA的转子策动机都是有其独到之处,并且无法仿照的。


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