您现在的位置: 主页 > 汽车测评 >

为了质感的提升 浅谈汽车NVH开发与设计

时间:2013-08-05  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org

  [汽车文明]若是把双眼盖住,在看不到品牌和外观的环境下让您判别一辆车的黑白,您将采纳如何的尺度?我想声响、振动以及车辆行驶中的平顺性该当是良多人非常垂青的,而这三个要素就构成了明天的话题,那就是NVH。若是您关于这三个字母还比力目生,那么来看这篇文章就对了。

  为了更好地领会这方面形式,我们离开了长安汽车工程研讨总院,之所以挑选这里,是由于长安今朝有着跨越200人的全国最大NVH研发团队,同时具有到达世界水准的NVH尝试室,并与现任长安汽车工程研讨总院副院长和总工程师庞剑博士停止了交换。

  什么是NVH?

  NVH是三个英文单词的缩写,即Noise(噪声)、Vibration(振动)和Harshness(声振粗拙度,也能够浅显地舆解为不服顺性)。因为以上三者在汽车等机械振动中是同时呈现且密不成分,因而常把它们放在一路停止研讨。复杂地讲,乘员在汽车中的一切触觉和听觉感触感染都属于NVH研讨的范围,此外还包罗汽车零部件因为振动惹起的强度和寿命等成绩。

  车辆的噪声源次要包罗:策动机,排气零碎,高速行驶时的风噪声、轮胎噪声、以及其它任何活动的部件都有能够收回噪声。车辆的振动源次要包罗:策动机,传动零碎,不服的面等。因为声响是由物体振动发生的,所以乐音和振动常常不是零丁呈现的。从NVH的概念来看,汽车是一个由鼓励源(发生乐音与震动的泉源,如策动机、变速器等)、振动传送器(由吊挂零碎和边接件构成)和噪声发射器(车身)构成的零碎。汽车NVH特征的研讨该当是以整车作为研讨对象的,但因为汽车零碎极为繁杂,因而常将它分化成几个子零碎停止研讨,如底盘子零碎(次要包罗前/后悬架零碎)、车身子零碎等,也能够研讨某一个鼓励源发生的或某一工况下的NVH特征。

  当然,关于NVH的概念和尺度不克不及“一刀切”。好比采办用车或许奢华轿车的消耗者凡是但愿车辆外行驶中车厢内可以或许尽量恬静,振动较小,同时运转平顺;但关于高机能车款以至是超等跑车的消耗者而言,响亮的排气声浪、铿锵顿挫的换挡感触感染以及间接传入车内的面波动在良多人眼中都酿成了“驾驶乐趣”。

  NVH研发在哪里停止?

  其实谜底很复杂,就是NVH尝试室,不外这个尝试室并不是通俗的尝试室。以长安为例,由16个子尝试室构成的振动噪声尝试室均到达了国际上的先辈尺度。此中,半消声尝试室用于测试动态噪声巨细,由朗德供给消声手艺的尝试室内音量只要18分贝,在如许的里人耳会有一种不恬逸感,由于只要在很恬静的内才干辨认出车上的声响,而在天然界中这种并不具有。普通来说街面上的音量约为60、70分贝,办公室约为40、50分贝。为避免的震动对实验的影响,尝试室的地基不是刚性毗连的,并抵当8级地动。

  除了对整车NVH停止测试,半消声尝试室同时承当着测试经过噪声的使命。国度律例的经过噪声尺度是74分贝,如欠亨过法法则无法上市发卖。在测试中经过度布在一侧的收音器停止测试,以此来模仿领受车辆驶过度歧间隔时的声响。

  为何停止NVH开辟?

  经过查询拜访和研讨,我们能够晓得,NVH是消耗者挑选采办汽车的一项很是主要的要素,据庞剑博士引见,在购车后的对劲度方面,在一切汽车用户不合错误劲的成绩中,约有1/3的成绩与NVH相关;同时,1/5的售后成绩与NVH相关。而关于消耗者而言,因为乐音、震动、平顺受等间接决议了一辆车的“质感”,所以NVH的开辟设想,就是为了车辆质感的提拔。

  别的,晚期的自立品牌轿车在NVH方面做得不尽善尽美,用户在利用进程中感应乐音和振动偏大,同时在开关门的声响和质感方面感触感染也差强者意。不外跟着自立品牌的日渐幼稚,同时良多厂家但愿将品牌价值提拔至新的高度,NVH关于车辆质量提拔的主要性成为了自立品牌遍及的共识。


图文车讯精选