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手动挡高手在驾驶自动挡车辆时需注意的驾驶误区

时间:2013-08-08  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org

  跟着人们对驾驶便当性的追求,越来越多车主会挑选操作更便利的主动挡车型。记者发觉,今朝售价10万元以上的车型,主动挡占比已高达八成。而部门主打中高端市场的车型,已不再推手动挡车款。

  但是,近日,向阳法院受理的一路“关于主动挡车辆挂N挡滑行招致的变速箱、变矩器保护丧失5.5万余元”惹起胶葛的讼事,让习气手动挡驾驶形式的老车主,在用主动挡车后呈现驾驶误区的成绩进一步凸显进去。究竟哪些驾驶误区会招致手动挡高手在驾驶主动挡车辆时易“老猫烧须”?

  经验:空挡滑行致变速箱变矩器保护

  李某,驾驶主动挡越野车自前去四川眉山,沿途走高速公。途中,每逢进入办事区、临近免费站,他根基都将车辆挡位由D挡挂入N挡,让车辆向前滑行,车辆行驶2000公里达到眉山后便不克不及动了。后经查抄发觉,该车变速箱内冲突片、压板、齿鼓被烧变色、保护严峻;变矩器保护,维修费用为5.5万元。车主以为不妥操作皆因《驾驶员手册》中没有奉告,李某地点公司将发卖商及出产商告上法庭,索赔经济丧失。

  有售先人士说,一些开惯手动挡的老司机开主动挡车,在口碰到红灯或要泊车前,习气性地挂空挡滑曩昔,认为如许更省油。

  手艺:主动挡车空挡滑行不省油

  维修人员指出,主动挡车辆空挡滑行时,其外部的光滑油没有一般驾驶的高压力和高流量,会招致光滑才能达不到设想请求,加快运起色件和冲突片的磨损,极端环境下会呈现烧箱的严峻结果。

  从省油的角度看来,空挡滑行省油次要合用于化油器的车,由于化油器车的燃油放射是由机械节制的,只需一挂到空挡化油器就主动回到怠速形态。但以后私人车均为电喷车,策动机遇在车主踩刹车和转速从高到低改变时,电脑就会收回遏制喷油的指令,直至转速回落至1000转摆布,才会复原怠速喷油形态。惯性滑行与遏制喷油两者之间的节油结果,其实难定胜败。

  从平安的角度来看,无策动机牵引的空挡滑行刹车间隔会耽误,更轻易激发变乱。

  节油:主动挡几次深踩油门反而耗油

  汽修专家引见,在手动挡的驾驶形式中,车辆普通恰当深踩油门,才干提速并进步策动机转速,知足升挡的前提。车主轻踩油门共同至完整铺开聚散后,必然会深踩油门,以提速完成敏捷提挡。如许的举措要反复四次后,才干进入较为节油的5挡。即便进入5挡后,手动挡车辆仍需求踩踏更深的油门,以完成持续提速。

  而主动挡波箱的换挡形式则为加油降挡、收油升挡。但在主动挡的车辆形式上,策动机怠速自身就很高,铺开刹车后,起步不消加油车辆就会进步。异样,为完成节油的结果,普通只需经过轻踩油门,让车辆转速到达2000多转后抓紧油门,以收油的体例,让主动挡车辆智能进入更高的挡位。

  一般行驶时,车主锐意加大油门只会让主动变速器电脑过失判别驾驶员想要加快超车,从而当即降挡为汽车供给更大的扭矩输入。异样,几次深踩油门,也会让主动挡波箱过失辨认,强迫降入更低速挡,这种屡次的极端操作,除了添加油耗外,还会加剧波箱的磨损。


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