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二手车市场酝酿裂变 广州五成车商或退市

时间:2012-10-18  来源:大中华汽车之家   编辑:0026.org

  二手车市场酝酿裂变广州五成车商或退市

  3个月前,广州的一纸限牌令就好像一记重锤,砸在了每一位二手车从业职员的头上,同时也让本来处于旺季的二手车市场显得愈加冷僻。二手车商们从惊惶到徘徊,在烦躁的期待中过活如年,在存案二手车“有价无市”继续胶着的形态下,部门资金链断裂的二手车商曾经起头接踵黯然离场。关于品牌二手车商而言,他们则起头将运营重心逐步转移到置换营业上。各种迹象显现,广州二手车市场在暗澹运营的大下,正酝酿着一场裂变。

  追涨行情未见,奢华二手车乏人问津

  家喻户晓,自从限购细则出台后,库存二手车“身价”骤升的说法便不停于耳。但因为受先后两轮摇号及拍牌成果影响,集合在广州小道南、新滘南一带的几大二手车市场上,存案二手车持续出现着“有价无市”的胶着形态,而追涨行情更未。

  出格是自9月初起头能够过户至今,现实成交环境并没有预期的悲观和火爆。来自广骏二手车市场的数据显现,该市场9月份仅买卖了200多辆存案二手车,同比降落跨越40%。而客岁同期,包罗迁入、迁出以及当地消化,该市场能够完成至多2000多辆的买卖。

  作为一位资深的二手车评价师,广本“高兴二手车”河汉店司理林伟远天然很是关怀保守二手车市场的走势,自7月广州施行限牌以来,他简直每个礼拜都走访保守二手车市场,更用手中的相机去记实每一次的实况。就在9月尾时的采访中,他无法地通知记者,二手车市场淡得“拍乌蝇”,出格是高端二手车简直置之不理。

  现实简直如斯,广骏二手车市场的陈土强在国庆假期的第五天就下班了,他说,不只人流量广州二手车市场比常日少,就连其卖场也呈现了跨越80%的档口在国庆时代不倒闭,场内除了多数工仔或擦车、或谈天、或发愣之外,档口的老板们都进来游览了,由于他们晓得苦守也没有效。

  记者同时从多家二手车市场领会到,与8月份比拟,除了2.0L-2.5L的存案二手车价钱趋于不变之外,高端二手车价钱反而有所降落,贬价幅度从1万到5万元之间不等,包罗途锐、卡宴、虎、奥迪、宝马等车型。因为持续三个多月市场简直处于死寂形态,一位车商以至灰心地通知记者,现今即使不跌价,依照限购前的价钱出卖都卖不进来,由于消耗者感觉,存案二手车必然曾经“大幅”跌价了。

  部门二手车商或洗脚上田,或移师外埠

  据不完整统计,广州共有存案二手车18000多辆,而这批能够带牌发卖的存案二手车,也曾被二手车商们视为“最初的晚餐”。但是,七八月的“零买卖”,再加上受两轮摇号拍牌成果的影响,以及商家、消耗者配合抱着张望立场,二手车市场不断处于“暗澹”的运营形态中。广骏二手车市场的办理职员通知记者,仅是在8月1日限购细则出台后的一个礼拜里,市场迎来了人流顶峰期,但随后二手车市场便很快又走进“旺季”。

  因为持续两三个月以来,二手车市场走势不见恶化,不少财力绝对亏弱的二手车商曾经面对庞大的资金压力。市场中更是呈现了有的档口空荡荡,有的档口却摆得满满当当的环境,一位熟悉的二手车商向记者注释道:“这申明曾经有车商提早撤退二手车行业。”

  记者同时发觉,包罗宝利捷、天羽、南洲等市场均曾经较着呈现分歧水平的档口搬空景象。记者多方面探听得悉,天语、南洲这两个主打低端车及面包车的二手车市场,曾经肯定在消化完存案二手车之后将转行做其余行业。早在7月初,就有业内助士预期,方才入行的二手车档口以及持久靠假贷运行的二手车商,能够无奈住“大浪淘沙”的打击,而加入二手车业。巢志东向记者暗示,若是往好的标的目的展望,估计将会有五成的二手车商面对退市窘境。

  记者领会到,截至今朝,广州曾经有部门车商在南海、东莞、清远、韶关以至湖南郴州、广东北宁等地或打点栖身证设点,或与本地二手车行同盟,以便随时收买广州二手车。

  记者从市场上看到,一些二手车档口摆放有不带牌的二手车在发卖。一位车行的发卖员引见,部门在售的不带牌二手车,根基上曾经由车商将档案迁出到南海、东莞等地,若是有消耗者具有目标并想要采办的话,车商将再协助打点迁动手续。

  将来二手车升值加速,广州将成价钱低凹地

  今朝,广州各大二手车商根基都照旧收买旧车,但因为今朝收买的车辆需采纳外迁体例发卖,现今收买的二手车价钱比拟限购前要低1万元至2万元。某车行的发卖员通知记者,本年6月份时,一位车主开了奥德赛到市场估价,车商开价为10.05万元,但9月份当他再次离开市场估价,车商开价低于8万元。据引见,因为二三线乡村的市场消耗才能并不高,车商外迁时,除了思索到畅通本钱之外,也要为接车的异地同业预留成本空间。

  与此同时,有业内助士展望,将来广州二手车市场必定会有新款式。在买卖车型上,因为需要量削减,利用三年以上的二手车,市场残值将进一步降落;因为采办趋向的转变,口碑较佳的支流品牌、奢华出口品牌二手车将成为当地二手车市场的中坚力气,低端车型、自立品牌的二手车市场保有量会降落,保值率更低。同时,因为车牌取得的不易,两三年内的准新车流入二手车市场会变少。SUV、MPV在二手车市场上的保有量将进一步扩展。

  林伟远向记者暗示,将来广州将成为二手车价钱的“低凹地”,他说:“将来广州消耗者在卖出旧车时,能够至多要履历三四个月的心思冲突期,在渐渐接管廉价理想之后,才会正式转手,若是手中所持的旧车达不到国IV尺度,该车价钱会进一步低落。”据悉,因为珠三角乡村曾经施行国IV尺度,自客岁以来便对广州二手车市场买卖向外成长带来严重冲击,出格是今朝市场中以五年车龄为主的二手车居多,这也象征着这些2008年前上牌的中小客车难以在省内畅通,因而,当前不达标的车辆将只能卖到省外,以广西、湖南等临近省份为主。但跨省买卖将会添加运输本钱且手续烦琐,此日然也会影响买卖价钱。

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